國際航空打(da)火機曲(qu)軸、驅(qu)動軟件(jian)軸、大形蝸輪(lun)部(bu)位(wei)、傘齒、汽輪(lun)發(fa)電機馬達轉子、盤等高(gao)工(gong)況部(bu)位(wei)的懂得調整(zheng)用鋼。還深受撞擊、扭轉彈簧和振動模式的不(bu)良影(ying)響。
軟熱處理后，鋼開始變得需加(jia)工（憑借增(zeng)強分割性）并對應機械制(zhi)造切割實(shi)施校(xiao)準。
| C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在(zai) | Ti | 和 | 一些 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最好 0,40 | 比較(jiao)大 0,025 | 大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
| 直徑約d≤16mm軟件的廠家性能方面 | |||||||
| 資物 | 代(dai)表 | 單元式(shi) | 熱治理 后 | ||||
| 極致抗拉能力(li)抗彎強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
| 軟弱內應(ying)力 | R e (R p0.2 ) | 兆(zhao)帕(pa) | ≥ 1000 | ||||
| 生(sheng)長 | 一(yi)位 | % | ≥ 9 | ||||
| 以減少戶型 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
| 打擊(ji)動能 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
| 單元測試載面對磁學功能的不良影響 | |||||||
| 外(wai)徑(jing)d，mm 扁鋼鋼板厚度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
| [R米，兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕(pa) | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
| 這(zhe)個(ge)， ％ | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
| 和， ％ | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 加工過程流程辦理工學藝流程 | 或者的應用領域 | 工(gong)作溫度，°C | ||
| 熱生產 | 鍛(duan)壓 | + | (1050 – 850) | |
| 翻滾 | + | (1180 – 850) | ||
| 醫治 | 熱操作 | 熱處理 | + | 830-860/w, o |
| 回火 | + | 540 – 660 | ||
| 降雨提升 | 過(guo)飽合 | – | – | |
| 腐蝕 | – | – | ||
| 降溫 | 歸(gui)一化 | + | (850 – 880) | |
| 軟去應力退火(huo) | + | (650 – 700) | ||
| 熱無機(ji)化學(xue)治理 | 滲碳 | – | – | |
| 各種(zhong) | – | – | ||
| 非常大的的 | 澳(ao)洲聯(lian)盟游(you)戲 | 芬蘭 | |||
| 34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
| 讓我們 | 德國 | 中國國家 | |||
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